Bonus malus vad kommer min bil kosta

Bonus malus är en förändring från April 1, systemet förändras. Det innebär att alla nya bilar som tas av vägen från 1 April omfattas av de nya reglerna. Som regel kommer det att finnas färre bonusar för alla som köper en laddhybrid, medan köparen av en elbil får en högre bonus. För dem som köper en bil med bensin eller dieselkraft är den procentuella skatten högre. Den högsta bonusen för: den som köper en elbil med nollutsläpp eller en vätebil-60 till 70 till 70 bonusar för: en person som köper en laddhybrid.

Höjningen blir 25 kronor per gram per kilometer. Från 82 kronor per gram, som köper en bil vars utsläpp är mer än gram koldioxid per kilometer. Från-SEK per gram det finns ingen förändring för: den som köper ett fordon som släpper ut 60 - 90 gram koldioxid per kilometer. Bonusen sänks sedan med kronor per gram till 60 gram per kilometer, vilket ger en bonus på 10 kronor.

Om bilen släpper ut 60 gram koldioxid per kilometer blir bonusbeloppet cirka 10 kronor. Med utsläpp av 20 gram koldioxid per kilometer blir mängden 33 kronor. Malus SEK per gram koldioxid som en bil släpper ut under blandad körning per kilometer som överstiger 90 gram till gram. Utsläpp i blandad körning med gram per kilometer kostnad per sekund per gram.

Det finns ett basbelopp på SEK för alla bilar. Dieselbilar kan också betala för SEK: s miljötillsats och bränsletillsats. Till exempel, om en bensinbil produceras, gram koldioxid per kilometer, blir fordonsskatten 1 kronor per år de första tre åren. För en dieselbil blir skatten 3 3 kronor per år. Så du kommer att ta reda på vad som gäller för din bil, var det svårt?

För bilar med höga utsläpp tas en förhöjd fordonsskatt – malus – ut i tre år från det att fordonet blir skattepliktigt för första gången.

Vi tror det också. Men för dig som vill få lite koll på hur mycket fordonsskatt du betalar idag kan du logga in på Transportstyrelsen och se vad som gäller för din bil. Fler förändringar kommer att göras i Malus skatt och bonusreduktion: nya regler i juni och juli gör bensin-och dieselbilar dyrare att äga riksdagen, sade "Ja" till regeringens förslag om skärpt miljöledning i Malus bonussystem.

Det betyder att skatten på bilar är Malus, dvs. Fordon med höga koldioxidutsläpp ökar. De nya reglerna gäller för bilar som har registrerats sedan den 1 juni och innebär att den nedre gränsen för hur mycket koldioxid en bil kan släppa ut är från 90 till 75 gram per kilometer. Något som kan innebära många hundra procent skatt på vissa bilar.

Samtidigt fördubblas bonusen för laddning av hybrider och pristaket för att få en bonus. Observera att sedan regeringen skrev den här artikeln har regeringen beslutat att bonusen ska avbrytas. Därför gäller bonusinformationen nedan endast för fordon som köpts eller beställts senast den 8 November. Läs mer här grundprincipen i bonussystemet är att intäkterna ska täcka kostnader.

Således borde staten få lika mycket skattepengar från Malus-skatten som det belopp som betalats på bonusen. Läs mer om Malus-bonusen och hur den fungerar här eftersom andelen laddningsbara bilar som säljs ökar snabbt vill regeringen nu anpassa Malus-bonussystemet.

Bonus – till bilar med låg klimatpåverkan.

Därför antog de att gränserna för beräkning av den ökade mängden koldioxid sänktes för nya bilar och lätta lastbilar. De flesta Ford-modeller finns med en motor anpassad för att köras på etanol, E, de påverkas inte av ökningen i Malus, och har därför också en mycket låg årlig skatt. Lägre nivåer när en personbil får en högre fordonsskatt. De förändringar som riksdagen för närvarande röstar om innebär att den nedre gränsen för ökade mängder koldioxid tas bort från 90 till 75 gram koldioxid per kilometer.

Gränsen är när en högre nivå av ökad koldioxid avlägsnas från gram per kilometer. För en bensinbil som släpper ut 89 gram koldioxid per kilometer innebär det till exempel att skatten höjs från dagens kronor till kronor per år. Procent av ökningen. De nya ändringarna träder i kraft den 1 juni och gäller för bilar som är registrerade från det datumet.