Dokument köra över brone

I år började sångaren av hjulet, Maria, hantera sundet. Färjeyrket har blivit mindre och mindre attraktiv, och den sista överlevande protokollet om transport utförs av färjan bidraget går tillbaka till Mars 16, snabb Frehelled [redigera Wikitext] Helsingborgs Hamn senare, Hamlet fick en syster färja som heter Ophelia, som och tiden gick i reguljär trafik mellan Helsingborg Helsinger, och en annan gång tillkom Horatio.

Men hjulets längd var inte väl lämpad när det fanns IS i sundet, och därför överlevde färjens uppståndelse ett tag.

Hur du förbereder dig för att köra över bron.

I år beslutades att ångbåtstrafiken skulle ta över posten över sundet. Konkurrensen på sundet ledde till ett snabbt prisfall, men de två konkurrerande rederierna fusionerades. När sträckan togs i drift den 10 mars öppnades den första färjeledningen mellan Helsingborg och Helsinger. Efter andra världskriget ökade passagerartrafiken stadigt. I år färdades närmare 2 miljoner människor mellan Helsingborg och Helsingör.antalet bilar var redan över 55 passagerare och 4 bilar på färjan dagen efter.

Begreppet TURA och ökningen av ångtrafiken [redigera Vikitext] konjunkturen pekade uppåt, och svenskar började resa utomlands mer och mer. Helsingborgs Helsingforsfärja har blivit ett koncept - liksom Helsingborgsuttrycket, som är "tur", vilket innebär att du åker på en fram-och-tillbaka-resa för skojs skull, kanske några varv. LB-färjor blev snabbt populära eftersom de hade bildäcksutställningsrum där du kunde umgås och DSB-färjor som du hänvisades till under bildäck.

Detta ledde till att DSB ferries också introducerade salongbåtar under bildäckets år, startade en annan transporttrafik jämfört med sundet, som endast investerade i persontrafik: Sundbussarna. Gradvis ökade transporterna längs leden mer och mer i takt med att bilismen och resandet ökade, eftersom båtturen hit var kortast, och europavägarna E6 och E4 möttes utanför Helsingborg, blev leden den största i Xxresund.

Under åren har mer än 11 miljoner passagerare rest längs spåret och ökat till 13 miljoner. Ehresundbron och avslutningen av tågfärjelinjen [redigera redigera wikitext] med invigningen av året för Ehresundbron stannade vid transportfärjan, när tåg därefter reste över bron. Efter invigningen av brons minskade antalet bilövergångar på HH-motorvägen stadigt. Men underhållning och turer, såväl som fotgängare och passagerare.

I år hade HH Trail mer än 12 miljoner passagerare. Långväga lastbilstrafik föredrar dock HH-rutten framför Xterresundsbron. Det beror på att de inte behöver en 45-minuters paus från körning var fjärde timme, och de får det med ånga och väntetid. Vägen över Xxresundsbron ligger 40 kilometer längre bort och leder till en längre restid om föraren behöver ta en separat 45-minuters paus.

När Knutpunkten byggdes slogs de två bilfärjebolagen DSB och LB samman med Scandals, som en tid hade monopol på biltrafiken till sundet, men startade rederiet HH-Ferries, vilket gjorde att det blev en tävling igen. Detta är en del av färjans verksamhet. I December förklädde sig Eitzen Holder till Eitzen Holder, som i Maj bytte namn till rederiet till Ace Link.

Den nya ägaren inledde en stor investering i rederiet för att öka antalet passagerare, och för att uppnå detta beställdes två nya fartyg, betydligt fler än de tidigare Sunds-bussarna. De sattes dock i rörelse i slutet av varje start av den förväntade ökningen av passagerare, och i oktober returnerade det nya rederiet en av de stora färjorna till leverantören. Samarbetet innefattade ett gemensamt biljettpris och samordnade avgångar.

Under fusionen togs en av HH-Ferrie-färjorna ur trafik under lågsäsongen och arbetskraften minskade. Med vårt nya periodkort blir det smidigare och ännu billigare att ta sig mycket till Ehresundsbron.

Nu ska den gamla bron rivas.

Enligt Berit Westergaard sjunker priset mest för dem som reser mycket. Nu lanserar xterresundsbron en ny hemsida för att förbättra kundservicen. En ny ansökan är också på gång. Kunderna behöver inte längre oroa sig för Brobizz tekniska enhet, men kan enkelt registrera fordonets registreringsskylt via Eresund Bridge-webbplatsen. Att resa genom betalningsstationen blir lättare, och det är bättre för miljön att inte producera och hantera ett tyg.

Fakta: nya priser, produkter och plattformar alla privata, förorts-och företagskunder kan teckna ett Rabattavtal. Vid undertecknandet betalas en årlig avgift, och kunderna kör över bron i Xnxresund till ett lägre pris under varje tur. Redan på den första återresan över bron blir det billigare än att betala hela priset. Alla enskilda resor över XXL-bron blir billigare för alla kunder som har ett Rabattavtal.

Rundturen på Xxresundsbron blir smidigare när passagen rör sig över bilens registreringsskylt. Med den nya webbplatsen och den kommande nya appen kan kunderna enkelt hantera mitt konto och ändra de fordon som är kopplade till rabattavtalet.De nya produktnamnen skapar en tydligare koppling till Trexresundsbron. Kunderna kommer att fortsätta att njuta av bra rabatter, inspiration och guider för resor till andra sidan bron.