Vagn norska

78 husvagnar såldes i Sverige i år och importansvaret låg hos Stugbolaget i Kristinehman. I mitten av seklet bestämde sig grundaren Edwin Bjelset för att gå tillbaka och driva en bonde nära fabriken. Sonen-i-en-typ av konstig engebreten tog ansvar. Bjolset var dock främst inriktat på norska kunder och den inhemska marknaden, och kom på andra plats i försäljningen efter Svenska Cabby.

Runt, i en TV-rapport på fabriken, Odd Engebretsen berättade att Bjolset lagt större vikt vid kvalitet än volym, och därför byggt färre husvagnar än vad de hade för att säkerställa hög kvalitet. Bjolset har alltid haft relativt få modeller, och det fanns inga stora vagnar i modellpaletten i fören tills den var baserad på en Mercedes med en dieselmotor. Till skillnad från husvagnar såldes husbilar direkt på fabriken och inte genom köpmän.

I mars samma år dog grundaren av varumärket Edwin Bjelset. Året därpå levererades troligen den dyraste Norska husvagnen, Bj Xnxlseth M, som såldes med bil och husvagn till en köpare från Nederländerna. Priset var cirka Kronor, ett högt belopp. Bjolset var en populär modell, byggd den 5 maj, lämnade fabriken i bil nr 15. I slutet av sommaren presenterades årets modellprogram, och tyvärr hade det bara gått några veckor innan konkurs blev ett faktum den 23 September.

De försökte hitta en potentiell köpare för verksamheten, men misslyckades. Idag pågår en husvagnsverkstad i fabriken i Elverum.

Den tillhörde den tidigare SJ. Togab byggde om sin station wagon till B7. S6-en utställningsvagn, tidigare A2 och AB3. S11-Bistro och biografi, tidigare AB3. Tillhör Trafikverket 1 st. N Xxssj XX Railway Museum har också en vagn, som är en museumsvagn.

Crescent comfort duo

S12-Bistro och biografi, tidigare R4. Ägs av SJ AB. QLA är en kaderbil, tidigare A2. Det tillhör skandinaviska tåg. Konverterad till vanliga vagnar t XVI gab QLT är en vanlig bil, den tidigare AB3 och F33, den senare var tidigare en bokstavlig som tillhörde green cargo. Observera att biografiska vagnar S11 och S12 har sina egna sidor i transportguiden. Känner du till någon litteratur som har försvunnit eller lagts till?

Skicka ett meddelande till oss. Det konstaterades att livslängden är längre: S5-Discovagon, tidigare AB3. S7-bagage vagn, tidigare interiör S1 foto Frederik Tellerup.

Bugaboo duovagn

Denna Kombi köptes av Scandinavian s1rt iron tracks på G Xntvle foto Markus Tellerup. S1 som museivagn i G Xxvle S8T, tidigare WL11, i Göteborg målades vagnen röd i samband med hans specialbil, men fick senare den blå sj-färgskalan. Interiören i S5KT - Discover-S1T i Uppsala dekaler till beställarens utställning"sj svarar". S6AL, F D A2, i Malm -- S1R i G -- vle